После первой поездки в Европу на автобусе я очень хотел попасть в Бельгию, ещё раз посетить Люксембург (город), а также подольше задержаться в Амстердаме. Въезжать в Евросоюз планирую также, как и в прошлый раз, через Польшу. Понятно, что из Москвы до Польши ехать придётся по Беларуси. У меня были сомнения насчёт въезда через Польшу: была идея въезжать через Финляндию, т.к. визу получать проще, захвачу ещё Финляндию и Швецию, да и на пароме покатаюсь. Но реально бы ничего захватить не удалось, т.к. много времени пришлось бы ехать, особенно бесцельно шпарить до Питера. Хотелось также попасть в Чехию и Австрию. Поэтому окончательно решил ехать через Польши. Люксемубрг также пришлось выкинуть, т.к. сильный крюк надо делать, да и в Кёльн не попаду. К тому же был я уже в Люксембурге. Пошарив по википедии, понял, что и на Амстердам на стоит особо много времени уделять. Окончательный маршрут выглядит так (без куска Москва — Минск и Минск — Москва):

1. Москва (Россия)
2. Минск (Беларусь) — A
3. Варшава (Польша) — B
4. Вроцлав (Польша) — C
5. Кутна гора (Чехия) — D
6. Прага (Чехия) — E
7. Замок Karlstejn (Чехия)
8. Замок Krivoklat (Чехия)
9. Пещеры Koneprusy (Чехия)
10. Чески-Крумлов (Чехия)
11. Зальцбург (Австрия) — G
12. Орлиное гнездо Kehlsteinhaus — ставка Гитлера (Австрия)
13. Пещеры ледяных великанов Eisriesenwelt (Австрия) — H
14. Мюнхен (Германия) — I
15. Дахау (Германия)
16. Замок Neuschwanstein (Германия) — J
17. Нюрнберг (Германия) — K
18. Rothenburg ob der Tauber (Германия)
19. Замок Бург Ельц (Германия)
20. Кельн (Германия) — L
21. Аахен (Германия)
22. Валькенбург (Нидерланды)
23. Маастрихт (Нидерланды) — M
24. Брюссель (Бельгия) — N
25. Гент (Бельгия)
26. Брюгге (Бельгия) — O
27. Курорт в Бельгии (скорее всего Blankenberge или De Haan) — P
28. Антверпен (Бельгия) — Q
29. Дамба Oosterscheldekering (Нидерланды)
30. Роттердам (Нидерланды) — R
31. Гаага (Нидерланды) — S
32. Замок Де Хаар (Нидерланды)
33. Амстердам (Нидерланды) — T
34. Бремен (Германия) — U
35. Гамбург (Германия) — V
36. Познань (Польша) — W
37. Минск (Беларусь)- X
38. Москва (Россия)

Всего 6980,70 километров, что по подсчётам Google Maps 3 дня 19 часов и 18 минут в дороге. На путешествие я заложил 18 дней. Выезд из Москвы в 09:00 28 июня, возвращение 13 июля в 18:00. Будет 15 ночёвок в городах Минск, Варшава, Кутна Гора, Прага, Зальцбург, Мюнхен, Нюрнберг, Кёльн, Брюссель, 2 ночи в Брюгге, Гаага, Бремен, Гамбург, Минск.
С собой я беру подаренный мне на 23 февраля GPS-навигатор Mitac Mio H610 с загруженными картами Европы, которые можно найти на форуме любителей GPS.
В следующих постах будет детальный план поездки, расчёт бюджета, список достопримечательностей по городам с фотками, порядок оформления визы и страховок.

Сама идея путешествий по Европе пришла ко мне после просмотра фильма Евротур. Очень хотелось также бесшабашно колесить по куче стран и изучать географию вживую.
В общем-то, я уже путешествовал по Европе на автобусе пару лет назад. Не могу сказать, чтобы мне этот тур очень понравился или не понравился — были свои плюсы, были и минусы. Он был для меня первым путешествием заграницу, поэтому стал большим уроком, как организовывать свой отпуск. Было море впечатлений, 2 гигабайта фотографий и 3,5 часа видео. Были и затёкшие от сидения ноги, немытое в долгих переездках тело и невыспанность из-за ночных бдений в автобусе.
После этой поездки я зарёкся ездить по странам на автобусах, хотя первые пару недель хотел на автобусе объездить остальные страны Европы. Но зарекаться и впадать в крайности, как известно, — не очень конструктивно. Надо искать компромисы между желаниями и возможностями.
Желаний как было много, так и осталось, а возможностей существенно прибавилось. Главные новоприобретённые возможности, обеспечивающие реальную мобильность: умение управлять траспортным средством и наличие того самого транспортного средства.
А сейчас небольшое лирическое отступление.
В середине 2007 я прошёл курсы IBM по упралвению проектами. Наш преподаватель говорил, что этот методики, описываемые в курсе, — не только основа управления проектами на работе, но и очень хорошо ложатся на выполнение любых задач по жизни. Особенно хорошо я это понял, когда пересмотрел процесс покупки мною машины и получения водительских прав. Если с машиной шло всё более-менее гладко (заказал, оформил страховку и получил кредит, дождался, зарегистрировал, расплатился кредитом), то с правами было много проблем. А проблемы были как раз в неграмотном управлении этим процессом, планированием и т.п.
Так вот автопутешествие по Европе для меня сейчас тоже очень большой и интересный проект. Он принесёт мне не только удовольствие от путешествия во время отпуска, но и опыт в планировании, в частности туризма, а также не кисло повысит самооценку.
Работа туристических фирм: поиск отеля, бронирование билета, получение визы, страховка. По сути, это не такие уж и сложные вещи, для того чтобы сделать это самому. Ключевым фактором может быть даже не то, что это дешевле (так как не платишь тур.агенту, хотя может получится и дороже), а свобода в выборе путешествия и экскурсий. Ты точно будешь знать, что тур.фирма не кинет с отелем, что тебя не будут палками гнать во время экскурсий, что не будут навязаны не интересные тебе вещи.
Разумеется, негативные факторы тоже есть. И самое страшное — они могут выяснится в процессе отдыха, который в результате будет испорчен. У туроператоров банально больше опыта в организации туризма, больще контактов с авиакомпаниями и отелями, а также местными турфирмами, больше скидок. В данной ситуации также приходится лавировать между Сциллой и Харибдой, и каждый сам выбирает: организовывать всё самостоятельно, либо положиться на опыт туроператоров. Но одно я могу сказать точно: если задуманное предприятие удастся хотя бы на 70%, то это будет чертовски увлекательно, и будет, чем похвастаться друзьям и что рассказать знакомым.